Care este diferența dintre motoarele în 2 timpi și 4 timpi?

Ianuarie 8, 2024
De BISON

În secolul al VII-lea, motor cu combustie interna a revoluționat lumea noastră în moduri cândva de neimaginat. O parte integrantă a mașinilor, de la vehicule la mașini portabile, transformă energia chimică a combustibilului în energie mecanică – un proces care ne alimentează viețile, industria, economiile și lumea prosperă în care trăim astăzi.

Există două tipuri principale de motoare cu ardere internă: motoare în doi timpi și motoare în patru timpi. Ambele au același obiectiv general de a transforma combustibilul în mișcare, dar metodele lor de funcționare, eficiență și aplicare sunt foarte diferite. Înțelegerea acestor diferențe este esențială atunci când anticipați să intrați în afacerea cu motoare mici.

Iată articolul care vă va informa despre fiecare detaliu și în analiza în profunzime atât a motorului în doi timpi, cât și a motorului în patru timpi.

Să începem.

Cum funcționează motoarele cu combustie și, oricum, ce este o „cursă”?

Pentru a înțelege cum diferă aceste două motoare, trebuie mai întâi să cunoașteți elementele de bază.

În esență, o „cursă a motorului” se referă la mișcarea pistonului în interiorul cilindrului unui motor din poziția sa cea mai de sus (Centrul mort superior sau PMS) către poziția sa cea mai inferioară (Centrul mort inferior sau BDC) sau invers. Numărul de ridicări și coborâri ale pistonului în timpul unui ciclu determină cât de repede are loc acest proces de ardere într-un motor în 2 timpi față de un motor în 4 timpi.

1. Cursa de admisie:

Cunoscută și sub denumirea de cursă de inducție sau de aspirație, această fază începe atunci când pistonul se află în partea de sus a cilindrului (TDC) și se deschide supapa de admisie. Pe măsură ce pistonul se mișcă în jos spre BDC, acesta creează un vid care atrage un amestec de aer-combustibil proaspăt în camera de ardere de deasupra pistonului.

2. Cursa de compresie:

După cursa de admisie, atât supapele de admisie, cât și cele de evacuare se închid. Pistonul se deplasează apoi în sus de la BDC înapoi spre TDC, comprimând amestecul de aer proaspăt-combustibil în proces.

3. Arderea sau cursa de putere:

Odată ce amestecul aer-combustibil a fost comprimat, bujia de la TDC aprinde amestecul, provocând o ardere rapidă care extinde gazele și forțează pistonul în jos spre BDC. Această mișcare rapidă în jos transformă arborele cotit, transformând căldura și presiunea exploziei în energie mecanică utilizabilă - adică însăși puterea care mișcă mașinile noastre.

4. Cursa de evacuare:

Faza finală a ciclului, cursa de evacuare, începe când supapa de evacuare se deschide, când pistonul începe o altă călătorie ascendentă de la BDC la PMS. Această mișcare ascendentă expulzează gazele arse (acum produse reziduale) din camera de ardere printr-o ieșire de evacuare, curățând astfel camera și pregătind-o pentru următorul ciclu de curse.

Motor în 2 timpi

Definirea unui motor în doi timpi

Un motor în doi timpi (sau în doi timpi) este un tip de motor cu ardere internă care finalizează un ciclu de putere cu două timpi (mișcări în sus și în jos) ale pistonului în timpul unei singure rotații a arborelui cotit. Procesul operațional al unui motor în doi timpi este caracterizat de operații simultane sau suprapuse, ceea ce are ca rezultat o consolidare a acțiunilor și promite putere în fiecare revoluție.

Procesul în două etape presupune:

Cursă ascendentă (aprindere/compresie): Pistonul se mișcă în sus, iar aerul și combustibilul intră în carter. După comprimare, amestecul de combustibil și aer este aprins.
Cursa descendenta (putere/evacuare): Pistonul este impins in jos odata ce combustibilul este ars, iar evacuarea este evacuata. Și descoperă orificiul de admisie pentru introducerea amestecului de aer proaspăt-combustibil.

Avantajele motoarelor în 2 timpi

Există multe avantaje în utilizarea unui motor în doi timpi. Unele dintre beneficii includ:

Un motor în doi timpi cântărește mai puțin decât un motor în patru timpi și necesită mai puțin spațiu.
Mișcarea de rotire a motorului necesită chiar și o cursă de putere pentru fiecare rotație a arborelui cotit.
Designul acestui motor este simplu din cauza lipsei unui mecanism de supapă.
Creează mai puțină frecare pe piesele motorului în timpul funcționării și crește eficiența mecanică.
Acest motor dezvoltă o putere semnificativă cu un raport mare putere-greutate.

Dezavantajele motorului în 2 timpi

Există câteva dezavantaje ale utilizării unui motor cu cursă, cum ar fi:

Motoarele în doi timpi folosesc mai mult combustibil și doar o cantitate mică de încărcătură proaspătă se amestecă cu gazele de eșapament.
Este posibil să experimentați vibrații sau zgomote excesive în timpul funcționării.
Durata de viață a acestui motor este scurtă, deoarece suferă mai multă uzură.
Un motor în doi timpi are o bandă îngustă de putere sau o gamă de viteze în care motorul este cel mai eficient.
Acest tip de motor poate deveni instabil la ralanti.
Este posibil să aveți probleme de curățenie cu acest motor.
Un motor în doi timpi nu arde curat, provocând mai multă poluare a aerului decât un motor în patru timpi.

Aplicații ale motoarelor în 2 timpi

Datorită puterii și simplității lor, motoarele în doi timpi se găsesc în mod obișnuit în mașini mai mici, portabile. Uneltele electrice pentru exterior, cum ar fi drujba, suflantele, trimmerele, mașinile de tuns gard viu și numeroase alte aplicații sunt tipice pentru motoarele în doi timpi. Motoarele în doi timpi pot fi găsite și în vehicule și accesorii, cum ar fi motociclete, motociclete și motoare exterioare.

Motor în 4 timpi

Motoarele în patru timpi sunt eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil și funcționează în patru etape. Acest proces metodic permite o separare distinctă între fiecare fază operațională, ceea ce oferă un echilibru îmbunătățit al motorului și o eficiență generală.

Avantajele motoarelor în 4 timpi

Utilizarea unui motor în patru timpi are mai multe beneficii. Unele dintre aceste beneficii includ:

Motoarele în patru timpi oferă niveluri ridicate de cuplu la turații scăzute în timpul funcționării.
Un motor în patru timpi este mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil, deoarece folosește combustibil doar o dată la patru timpi.
Motoarele în patru timpi emit mai puțină poluare deoarece nu necesită ulei sau lubrifianți în putere.
Aceste motoare sunt durabile și pot rezista la cantități mari de uzură.
Nu veți avea nevoie de ulei suplimentar cu un motor în patru timpi.
Motorul în patru timpi produce mai puțin zgomot și vibrații în timpul funcționării.

Dezavantajele motorului în 4 timpi

În plus, motoarele în patru timpi au câteva dezavantaje, cum ar fi:

Aceste motoare sunt mai grele decât omologii în doi timpi datorită pieselor suplimentare din designul în patru timpi.
Un motor în patru timpi are mai multe caracteristici și supape, ceea ce face reparațiile și întreținerea mai scumpe.
Deoarece primește putere doar o dată la fiecare rotație cu patru pistoane, acest design este mai puțin puternic decât motoarele comparabile în doi timpi.
Acest design al motorului include un mecanism de angrenare și lanț, care poate provoca complicații în timpul întreținerii.

Aplicații ale motoarelor în 4 timpi

Motoarele în patru timpi sunt o alegere excelentă pentru diverse aplicații, cum ar fi echipamentele de exterior și vehiculele. În plus, ele sunt utilizate în mod obișnuit la uneltele electrice de grădină. Mașina de tuns iarba este una dintre cele mai cunoscute mașini cu motor în patru timpi.

Motoare contrastante în doi timpi și în patru timpi

Aici, BISON evidențiază caracteristicile lor distinctive pe mai multe dimensiuni pentru o comparație solidă.

Mod de lucru

Diferența lor principală este modul în care funcționează atunci când se compară motoarele în doi și în patru timpi. Un motor în 4 timpi completează o cursă de putere prin patru trepte sau două revoluții complete, spre deosebire de cursul unic al unui motor în 2 timpi. O cursă de putere într-un motor în 2 timpi este finalizată în doi pași sau într-un proces întreg.

Complexitate

Motoarele în doi timpi sunt în mod inerent mai simple decât motoarele în patru timpi. Designul în doi timpi, cu mai puține părți mobile și fără un sistem complex de supape, îl face mai simplu. Dimpotrivă, motoarele în patru timpi necesită un sistem de supape pentru admisie și evacuare, împreună cu mecanisme pentru sincronizarea arborelui cu came, necesitând un design mai complicat, ceea ce duce la creșterea greutății și a complexității.

Eficiență

Un motor cu patru timpi este mai eficient decât unul cu doi. Acestea creează arderea completă în faza lor separată de ardere, ceea ce se traduce într-o utilizare mai bună a combustibilului și au curse distincte de admisie și evacuare, ceea ce duce la emisii mai curate.

Cu toate acestea, datorită naturii motorului în doi timpi, orificiul de evacuare rămâne deschis în timp ce combustibilul este injectat în motor. O parte din combustibil merge direct la orificiul de evacuare și nu este ars.

Putere de ieșire

Designul în doi timpi realizează o putere de ieșire la fiecare ciclu datorită curselor simultane de admisie/evacuare și compresie/putere, rezultând o creștere intensă a puterii, în contrast cu livrarea de putere mai echilibrată a motorului în patru timpi.

Cu toate acestea, motoarele în patru timpi compensează acest lucru oferind o livrare mai lină, mai controlată a puterii și o vibrație redusă a motorului.

sistemul de ungere

La motoarele în doi timpi, combustibilul și uleiul de lubrifiere sunt de obicei amestecate înainte de admisie. Uleiul de lubrifiere va fi ars cu combustibilul. Raportul dintre benzină și ulei variază de la 10:1 la 50:1 în volum.

Dimpotrivă, motoarele în 4 timpi sunt lubrifiate cu uleiul depozitat într-o baie de ulei. Spre deosebire de un motor în 2 timpi, uleiul unui motor în 4 timpi nu arde cu combustibilul pentru lubrifierea motorului. În loc să fie ars, este reciclat în jurul motorului. Pe măsură ce uleiul de motor în 4 timpi este recirculat în jurul motorului, acesta lubrifiază, disipează căldura, curăță și menține impuritățile în suspensie până când uleiul este schimbat.

Întreținere și costuri

Motoarele în doi timpi, datorită designului lor mai puțin complicat, sunt în general mai ușor și mai ieftin de întreținut și reparat. Cu toate acestea, funcționarea lor mai intensă poate duce la o uzură crescută, scurtând durata de viață a acestora și, posibil, ducând la reparații mai frecvente.

În patru timpi, deși este mai costisitor de întreținut și reparat datorită sistemelor lor complexe, tind să aibă intervale de service mai lungi. Adesea, ei supraviețuiesc omologilor lor în doi timpi datorită stresului redus al motorului, compensând costurile mai mari de întreținere pe termen lung.

Concluzie

În cele din urmă, cunoașterea modului în care motoarele în doi timpi și în patru timpi diferă și ce necesită acestea vă va ajuta să alegeți cu înțelepciune și să vă mențineți motorul în mod proactiv pe toată durata de viață. Iată un punctaj comparativ pentru a revizui diferențele primare dintr-o privire:

Aspect	Motor în doi timpi	Motor în patru timpi
Complexitate	Mai simplu, cu mai puține părți mobile.	Mai complex datorită supapelor și mecanismelor de sincronizare.
Eficiență	Raport putere-greutate mai mare. Mai puțin eficient din punct de vedere al combustibilului.	Raport putere-greutate mai mic. Mai eficient din punct de vedere al combustibilului.
Putere de ieșire	Putere la fiecare două timpi.	Putere la fiecare patru timpi.
Ungere	Amestecat cu combustibilul (premix).	Sistem de lubrifiere separat.
Întreținere și costuri	Mai ușor și mai ieftin de întreținut, dar în general o durată de viață mai scurtă.	Cost de întreținere mai mare, dar cu intervale de service mai lungi.

Decizia între un motor în doi timpi și unul în patru timpi depinde numai de nevoile dvs. Nu există un răspuns corect sau greșit. Ca un stabilit Producător chinez de motoare, BISON produce cu mândrie atât motoare în doi timpi, cât și în patru timpi, găzduind o varietate de aplicații pe o piață din ce în ce mai diversificată. Alegându-ne ca furnizor de motoare de încredere, vă aliniați cu un partener care prioritizează creșterea reciprocă și satisfacția clienților.

Întrebări frecvente

Motorul meu este în doi timpi sau în patru timpi?

Un motor cu 2 timpi are un orificiu de umplere cu un capac cu o pompă de combustibil și o pictogramă cu bidon de ulei. Capacul va specifica de obicei raportul de amestec ulei-combustibil. Un motor cu 4 timpi are două orificii de umplere, fiecare capac identificând separat rezervorul de combustibil de baia de ulei.

Există motoare într-un timp?

Atât motoarele drepte, cât și cele rotative în 1 timp pot fi modificate pentru a include motoare cu piston opus și cilindru opus (OPOC). Ieșirea pistonului cu piston alternativ a pistoanelor cu 1 timp poate fi convertită într-o ieșire cu rotație continuă utilizând arbori cotiți cu bucșe despicate sau roți dințate manivele nou dezvoltate cu rulmenți convenționali.

Cele mai populare postări

cum să curățați un motor mic

Care este diferența dintre motoarele în 2 timpi și 4 timpi?

mașina de spălat cu presiune nu pornește: depanare și remedieri bricolaj

înțelegerea diferențelor: generatoare de 1800 RPM vs 3600 RPM

demistificarea decibelilor: înțelegerea nivelurilor de zgomot ale generatorului

Generatoare cu invertor vs. generator tradițional

ÎNTREBĂRI?
CONTACTATI-NE AZI.

Cumpără?

postări asemănatoare

cum să curățați un motor mic

Citind acest articol, veți obține o înțelegere completă a complexității curățării motorului dvs. mic și a modului în care această întreținere regulată vă poate menține motorul să funcționeze la maximum.

Citeste mai mult>

Probleme comune cu motoarele mici

În acest articol, ne adâncim în lumea motoarelor mici, descoperind probleme comune care pot apărea și cum să restabilim performanța motorului.

Citeste mai mult>

Motor mic: tot ce trebuie să știți

În acest ghid cuprinzător, BISON va pătrunde adânc în lumea motoarelor mici, aruncând lumină asupra istoriei, diferitelor tipuri, funcționării și întreținerii acestora.

Citeste mai mult>